中國(guó)高管紛紛離職致管理層動(dòng)蕩
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| 發(fā)表時(shí)間：2012/7/30 瀏覽 2639 次 |
來(lái)自觀致汽車的新任核心高管信息，透露了這個(gè)“新生兒”經(jīng)歷的離職潮。在首席財(cái)務(wù)總監(jiān)一職空缺多時(shí)后，觀致汽車終于迎來(lái)了來(lái)自福特汽車中國(guó)的“空降兵”。
記者獲悉，近年來(lái)，在觀致汽車高規(guī)格的國(guó)際化核心管理層中，中國(guó)本土管理人員原本不多，近年約半數(shù)離職；但外方高管則變動(dòng)極少。如何令中外員工達(dá)成共識(shí)、建造真正具有感染力的企業(yè)文化已經(jīng)成為起步階段的觀致必須考慮的問(wèn)題之一。
日前，觀致汽車稱，有多位資深的國(guó)內(nèi)外高管，如前網(wǎng)通、電訊盈科、麥肯錫高管范星槎，出任觀致汽車執(zhí)行副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官；前福特汽車中國(guó)財(cái)務(wù)總監(jiān)孟廣滿，出任觀致汽車首席財(cái)務(wù)官；前聯(lián)想新興市場(chǎng)集團(tuán)品牌與廣告總監(jiān)李慶文，出任觀致汽車營(yíng)銷總監(jiān)。無(wú)意間，觀致汽車揭開(kāi)半數(shù)中國(guó)高管曾離職這一事實(shí)。此前，外界并未從公開(kāi)渠道獲悉前任高管離職的消息。
在觀致汽車高規(guī)格的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)中，中國(guó)本土高管原本占比極低。但近年來(lái)，本土高管又頻頻選擇離職。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，觀致汽車核心高管已經(jīng)歷兩次變動(dòng)。第一次，即2011年11月以前，觀致汽車首席財(cái)務(wù)總監(jiān)高旭離職。在麥肯錫的官方網(wǎng)站上顯示，高旭是麥肯錫香港公司的負(fù)責(zé)人。最近幾年，他除了在麥肯錫工作之外，亦擔(dān)任觀致汽車前身（即奇瑞量子）的首席財(cái)務(wù)官 （CFO）。對(duì)于高旭的離職，觀致汽車方面的解釋是，合約期滿。因?yàn)楦咝裰缓炗袃赡旰霞s。
知情人士透露道：“自從高旭離職后，觀致汽車一直無(wú)專職的首席財(cái)務(wù)總監(jiān)。由一位外籍高管暫時(shí)代行其職。”事實(shí)上，截至7月23日，在觀致汽車的官網(wǎng)公布的“核心團(tuán)隊(duì)”欄目中，仍未披露財(cái)務(wù)官一職。
2012年，觀致汽車有更多中方高管離職。有消息稱，2011年11月觀致汽車高管約16人。據(jù)記者了解，彼時(shí)中國(guó)本土高管僅6人，即董事長(zhǎng)兼CEO郭謙、市場(chǎng)及公關(guān)傳播總監(jiān)向明、采購(gòu)執(zhí)行總監(jiān)周欣、IT總監(jiān)毛啟遠(yuǎn)、財(cái)務(wù)總監(jiān)洪濤、人力資源總監(jiān)張惠萍。據(jù)記者了解，如今這6位中國(guó)本土高管已出走一半。今年3月，在觀致汽車新品牌發(fā)布半年時(shí)間內(nèi)，觀致汽車市場(chǎng)及公關(guān)傳播總監(jiān)向明離職。此外，人力資源總監(jiān)張惠萍、IT總監(jiān)毛啟遠(yuǎn)也離開(kāi)觀致汽車。隨著這些核心高管的離職，采購(gòu)部、市場(chǎng)營(yíng)銷部這兩大核心部門人員也傳出已離職或正有意另尋東家的消息。
這些曾經(jīng)一腔熱血加入觀致、有著打造高端自有品牌理想的人，為何在兩年內(nèi)相繼離職，已經(jīng)引起不少業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。盡管觀致汽車一直稱，這是一個(gè)高規(guī)格的多國(guó)高管部隊(duì)，希望創(chuàng)造一個(gè)有影響力的國(guó)際品牌。
來(lái)源：網(wǎng)易財(cái)經(jīng) |
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